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商品訊息簡述:
勞基法一例一休上路，衝擊大眾運輸業，經營國道路線的國光客運公司元旦起，減少平日嘉義至台北往返班車；營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司，也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車，國光及嘉義客運都說，一例一休加重營運成本，減班因應，無漲票價計畫。
「班車怎麼減少了？」常搭國光客運往返嘉義台北乘客，看到減班新班表感到納悶，詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班；同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站，搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少，乘客說，搭車大多是學生及新竹縣五峰鄉情趣按摩棒老人，希望政府關心他們行的權益，不再減班，也不漲票價。
國光客運嘉義站說，受一例一休衝擊，司機員人力不足，減少離峰班車因應，嘉義至台北周一至周四往返各減4班，周五及周休班車未減，平日減班由每半小時發車一班增為40分1班，只增加10分，對乘客衝擊不大。
嘉義客運說，一例一休衝擊，嘉義客運一年增加2000萬元成本，計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線，優先減班嘉義到北港鎮路線，從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港，從現在每天53班次減少10班，剩43班次，另條經民雄鄉到北港，由每天43班次減少8班剩35班次，合計減18班，對乘客衝擊不大，至今未接獲乘客反映不便。
嘉義客運指出，公司現有140名司機共經營37條路線，其中33條靠補貼，減班嘉北路線離峰載客率低；嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線，雖也加重營運成本，但為服務學生及老人為主乘客，暫無減班計畫，不過，公車處說，為減輕成本將評估減班。
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（中央社記者謝佳珍台北16日電）中央投資股份有限公司協理曾忠正今天表示，中廣股權交易案是華夏出售97％股權給中廣，不是中投或國民黨出售。中投是債權人，沒涉及中廣實際營運掌控，或把手伸進中廣。
行政院不當黨產處理委員會上午召開中國廣播股份有限公司土地移轉預備聽證，釐清不爭執事項及證據清單，並確認正式聽證程序時將進行的程序。
曾忠正表示，收到會議通知為中廣與中影土地預備聽證，但黨產會在會中所提待確認事項與中廣案資料，有一半以上是針對中廣股權現況，非針對土地案。
曾忠正說，黨產會所提資料有明顯錯誤，包括華夏公司可推派中廣1/2董事與監察人，這部分不是指派而是推薦，要由好聽等4家公司推派成為法人代表，至於為何有此設計，因交易案分成廣播部分與非廣播，為確保債權才有這項設計。中投有40幾億元沒拿回，難道就信任中廣董事長趙少康人格，就不管了嗎？
光華投資股份有限公司委任律師李永裕表示，預備聽證要議定聽證程序進行，並提爭點，有鑑於之前中投與欣裕台聽證會進行，應是逐一處理爭點，而非放在一個半天處理，否則權益保障不周。
李永裕說，這次預備聽證待釐清爭點，包括中廣是否為國民黨附隨組織，股權是否移轉國有，後續向國民黨追徵等3項，但這3項不能放在同一場聽證程序進行。
他說，據黨產會資料，有關中廣案，如果國家勝訴就不討論，中廣勝訴卻要討論，如嘉義縣民雄土地案三審確定中廣勝訴，結果黨產會卻要討論民雄鄉土地案是否有問題，這是否違反判決判例，且如果要討論，是否連中廣敗訴案都應討論，既然都不承認判決效力，敗訴案都討論，新竹縣竹東鎮震動棒搞不好中廣就翻盤了。1051216
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